Как Надир Каримович решает проблему экологии Алматы ?


20/7/2019 20:24:00
печать
    Фото с СМИ

Загрязненный городской воздух в Алматы давно стал притчей во языцех. Но, оказывается, не все так плохо. Над решением данной проблемы бьются лучшие умы страны. Вопросами экологии, которая стала ухудшаться, на протяжении многих лет занимаются ученые Национальной инженерной академии РК. Они задают новые подходы, изучают международный опыт в различных разработках, способных улучшить биосферу и присоединились к инициативе «Чистый воздух городам», призванной кардинально снизить эмиссию выхлопных газов автомобилей, улучшить качество воздуха городов. И это первый подобный опыт в мировой практике. Подробнее об этом из уст первого вице-президента Национальной инженерной академии, академика, почетного нефтяника СССР Надира Надирова, передает Liter.kz 

ШАНС ДЛЯ МЕГАПОЛИСА

 – Надир Каримович, узнав от вас про инициативу «Чистый воздух городам», очень обрадовалась. Для алматинцев такая новость сродни бальзаму на душу. Ведь воздух города Алматы сильно загрязнен и это секрет полишинеля. Насколько такая экология пагубно влияет на здоровье жителей и гостей города?

 – В стране, по степени загрязненности воздуха, город Алматы занимает первое место. Неблагоприятная экология, буквально, отравляет жизнь людей, живущих и работающих в мегаполисе. Главным поставщиком отравляющих веществ в атмосферу города является автотранспорт. По последним данным, 80 тыс. тонн ежегодно (65% от общего объема загрязнения) вредных выбросов осуществляется автомобилями. По данным акимата, в городе официально зарегистрировано порядка 500 тысяч автотранспортных средств и еще ежедневно в него въезжает 200-250 тысяч из пригородов. Вторым по значимости загрязнителем является ТЭЦ-2, работающая на угле. 

Еще в 1983 году в соавторстве с В.М. Низовкиным, я опубликовал в докладах Академии наук СССР статью «Термокомбинация углеводородных систем». То есть нами впервые было установлено, что рекомбинированные, активированные углеводородные топлива сгорают полностью, при этом их экономия составляет 25–30%, и почти исключаются вредоносные выбросы в биосферу. 

Мы, ученые Национальной инженерной академии РК, на протяжении многих лет занимаемся этой проблематикой. В 2005 г. мы сделали научное открытие «Явление рекомбинации (активации) систем углеводородных топлив».

 Нашим партнером, американской компанией «Galex Energy Corporation» (г. Хьюстон), разработаны и подготовлены к широкому внедрению удобные, компактные универсальные активаторы SALF, рекомбинирующие все виды углеводородных топлив от сжиженного газа до мазута. Проще говоря, создана реальная возможность для организации масштабного внедрения этих устройств. Впервые в мировой практике у нас в Казахстане появился шанс для радикальной экономии топлива и очистки атмосферы города! Сегодня мы с экологической инициативой «Чистый воздух городам» готовы предложить первоочередные мероприятия по экономии топлива, снижающие загрязнения воздуха от эмиссии выхлопных газов. Мы убеждены, что население города Алматы с удовлетворением воспримет это очень своевременное начинание.

– Расскажите вкратце суть данной инициативы.

 – В настоящее время, при поддержке руководства города, мы намерены испытать в реальных условиях устройства SALF, устанавливаемые в топливной системе двигателей внутреннего сгорания. Они сокращают расход топлива порядка на 30%, при этом сгорают все тяжелые фракции топлива, которые в другом случае являются главными загрязнителями воздуха. Для начала, устройства SALF должны быть установлены на трех-четырех автомобилях с фиксированным расходом топлива, например, на междугородних автобусах, работающих на постоянных маршрутах. В течение двух–четырех недель необходимо отслеживать расход топлива и замерять эмиссию, сравнивая их с базовыми значениями. Полученная статистика позволит выдать достоверный и обоснованный прогноз эффективности сокращения расхода топлив и вредных выбросов, а также экономической эффективности при широком внедрении устройств в масштабах города и страны в целом, обосновать дальнейшие шаги в продвижении инициативы. 

СПАСЕНИЕ – В ЖИДКИХ МОТОРНЫХ ТОПЛИВАХ 

– Насколько я знаю, в Национальной инженерной академии РК разработаны и другие технологии, которые также связаны с проблемами экономии топлива и экологии города. Какие из них вы бы отметили? 

– Мы работаем по многим направлениям, но вопрос очищения атмосферы и экономии топлива при помощи устройства SALF является для нас первоочередным, поскольку он может быть эффективно решен достаточно быстро, и значительно очистить воздух города. Одним из весьма важных направлений является переход на жидкие моторные топлива.

 Нынешний аким города Бакытжан Сагинтаев, еще будучи премьер-министром РК, утвердил Постановление № 797 от 29.11.2018 года «По расширению использования природного газа в качестве моторного топлива на 2019- 2022 годы». Теперь в больших городах начали создавать автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС), которые производят только компримированный природный газ (КПГ - сжатый метан). Использование сжатого метана в качестве газомоторного топлива (ГМТ) выгодно для больших автобусов и неэффективно для легковых автомобилей из-за необходимости иметь топливные баки большого веса и объема. 

Таким образом, производство КПГ на АГНКС становится нерентабельным. 

Мы предлагаем для повышения эффективной работы АГНКС применять дополнительные установки, которые будут вырабатывать помимо КПГ, СПГ, и сжиженный пропан – бутановую фракцию (СУГ) для газомоторного топлива. Тогда можно будет заправлять все типы автомобилей. 

Российским предприятием ООО «НТФ» (г. Санкт-Петербург) и нашим ТОО «НТФ Инжиниринг» (г. Актобе) впервые в мире созданы эффективные модульные комплексы производства сжиженного газа, которые можно устанавливать как на АГНКС, так и на магистральных газопроводах, где есть необходимость. Окупаемость – меньше года. 

Следовательно, совмещенный способ получения трех видов газомоторного топлива (КПГ, СПГ, СУГ), проводимый на каждой АГНКС, да еще с применением вышеуказанных активаторов, обеспечит им круглосуточную загрузку, сделает их рентабельными и обеспечит заправку всех видов транспорта.

 Внедрение предлагаемой схемы производства трех видов газомоторного топлива (ГМТ) позволит значительно экономить топливо, обеспечит экологическую безопасность и повысит рейтинг южной столицы, вообще всех крупных городов.

Подробнее: https://liter.kz/society/welfare/5065-kak-reshayut-problemu-ekologii-almaty/?fbclid=IwAR16bmNc-EKlf5tTD6FYzV0nYD3NysewvHzTpMB54p9dQ2xWFG-AlVIJByI

ПСКмедиа

 

 


 

Заслуженная артистка Россий и «Артист ЮНЕСКО во имя мира» Зара: больно видеть как страдает мой народ


Зарифа́ Паша́евна Мгоя́н российская эстрадная певица, актриса, общественный деятель. Заслуженная артистка Российской Федерации и «Артист ЮНЕСКО во имя мира» Певица Зара в «Инстагр...


»  Христианский лидер: атаки Турции для нас - кошмар
»  Бемале Усв творческая личность
 

Интервью: Курдский лидер Ильхам Ахмед о безопасности в Северной и Восточной Сирии


Ильхам Ахмед является президентом Исполнительного комитета Сирийского демократического совета, который управляет автономной администрацией Северной и Восточной Сирии. При поддержке международной во...


»  Эрдоган не послушался Давутоглу и устроил резню курдов
»  Власть в Турции питается и живет за счет войны
 

Война глазами очевидцев


Статья : «Окровавленная одежда и сумки для тел: курды оплакивают погибших в Сирии».

Мартин Чулов сообщает из северо-восточной Сирии о самом смертельном дне турецкого наступления...


»  Некоторые сирийские курды опасаются, что они никогда не вернутся домой
»  15 лет трагедии Беслана. Почему переговоры не помогли спасти всех заложников 

Карикатуры